2月3日下午3点，乌江水运2023年“第一船”启运，27艘满载黄磷渣的500吨级货船从贵州省余庆县境内沙湾码头陆续发航。这批货物将运往重庆涪陵沿江的水泥厂，总共15000吨，预计一周后到达。

据统计，乌江水运复苏两年多来，共发出货船近1500航次，运送货物超过65万吨。

“贵州全省有港口码头208个，年货运吞吐能力3803万吨。今年乌江水运要力争完成既定的120万吨运量。”贵州省港航集团有限公司负责人王齐说。目前，乌江水运已投入500吨级货船近130艘，运力达6.5万吨。

2021年，随着支持贵州发展的新国发2号文件出台，乌江航运开始复苏，造船业也开始兴起，由贵州沿河乌江轮船有限责任公司为主，开始建造货运、客运船舶，第一批建造了13艘500吨级货船、2艘80客位客船。

2022年，乌江轮船公司新建了50艘500吨级货船，分别由贵州5家船厂和重庆2家船厂建造，目前，所有新建船舶全部建成开始投入营运，促进了贵州造船业的发展。

根据贵州省水运体系发展方案，到2024年，乌江营运船舶将达到200艘以上规模，满足乌江航道现有通过能力运输要求。

贵州沿河乌江轮船公司相关负责人表示，2023年，公司已启动重庆涪陵中转码头复建的前期工作，计划下半年争取开工建设，该港口将成为贵州乌江水运进出口货运物资中转站，为贵州物资南下长三角顺利走入海外市场和贵州进口原材料物资输入提供保障。

贵州日报天眼新闻记者 张秀云