近年来，贵州以新时代水运高质量发展为指引，着力推进实现畅通、安全、绿色、高效、经济的现代化内河水运体系，不断提升航道管理与养护科学化水平,做好水文章，水运优势和潜力得到充分发挥,对经济社会发展的带动和促进作用显著增强。

强化政策落实 建立健全通航设施管理体制机

2018年，贵州省人民政府令第182号《贵州省通航设施管理办法》颁布实施。该办法，一是明确了通航设施建设、运行管理主体和建设、运行维护资金来源渠道；二是明确了通航设施投融资建设事项，破解贵州内河水运投融资难题。三是提出了通航专项验收规定，保障了设施投入正式运行前运行状态和安全状况良好。政策红利为贵州水运高质量发展注入了“强心剂”。

政企合力 共促乌江“黄金水道”高质量发展

为保障乌江构皮滩等通航设施建成后其社会功能的有效发挥，2014年，贵州省设立了省级、乌江流域和构皮滩、思林、沙沱通航管理机构；2020年，省交通运输厅与贵州乌江水电开发有限公司与签订了《乌江构皮滩、思林、沙沱水电站通航设施运行维护管理委托协议》，明确2021年起乌江构皮滩、思林、沙沱水电站通航设施的运行维护管理工作委托予贵州省交通运输厅，标志着政企合力打造乌江“黄金水道”迈出新的一步。2023年，贵州乌江水电开发有限责任公司将构皮滩水电站通航设施运行维护管理正式移交省交通运输厅，标志着乌江贵州境内航道全面实现常态化管理。

全方位联动 打造便捷高效的乌江“黄金水道”

一是共建航电联动机制。为加快推动乌江水运大通道的形成，提高船舶过闸效率，省交通运输厅积极与省委省政府相关部门、电网、电站等企业沟通协调，共同发布了《贵州乌江通航设施联合调度工作机制》，以“周计划、日管控、时调度”方式，较好地解决了乌江贵州段发电与通航的矛盾，保障船舶过闸需求；二是联合开发乌江通航智慧信息平台（一期）（简称“乌航通平台”）。实现了过闸申报和乌江全线梯级通航设施船舶过闸信息的统一发布，目前正在推进乌江全线多梯级通航设施联合调度工作，以实现“一次申报、全线通过”为目标，将大大减少船舶过闸时间，提高船舶过闸效率；三是建立干支合作技术服务模式。2022年，三峡局与省执法监督局签订的《关于干支合作助推乌江水运高质量发展合作协议》，三峡局派技术人员以“结对子”技术帮扶模式，长期驻地帮助贵州，有利于贵州乌江通航设施运维管理综合服务能力得到快速提升和保障。