在贵州钢绳物流园区里，重型卡车整齐排列，龙门吊缓缓移动，工人们正将一箱箱打包齐整的钢绳装入集装箱，这些被称为“工业筋骨”的“钢铁巨龙”将从这里启程，通过铁路、公路、水路无缝衔接的多式联运跨越山海，运往世界各地。

　　“每天，我们通过联运方式发送的产品量都超过了1000吨。”遵义市贵绳物流有限责任公司党支部书记、董事、总经理李涛说，“我们利用中欧班列和西部陆海新通道，将产品发往哈萨克斯坦、东盟、南亚、欧洲及美洲等地，每月出口量稳定在1500吨左右。”

　　高效畅通的物流网络为“遵义制造”出海铺设了坚实的通道，钢绳产品能够畅行全球源于深厚的技术底气。

　　贵州钢绳股份有限公司数智技术研发室主任陈才总结了三大核心优势：首先是实现了关键领域的国产化替代，打破了长期进口垄断；其次是在国际标准话语权上取得历史性突破，主导修订了两项国际标准，实现了我国钢丝绳行业主导国际标准“零”的突破；第三是实现了高端产品的自主创新。

　　最具象的体现是前不久建成通车的“世界第一高桥”花江峡谷大桥，钢绳运用在花江峡谷大桥。“其全桥主缆所用钢丝全部由我们提供，总长超过10万公里，足以绕地球赤道两圈半以上。更为关键的是，内置光栅光纤传感器的智慧索股，实现了数据实时传输，可以随时随地了解桥梁的健康状况。”陈才说，这根能“捆绑地球”的钢绳，是其制造能力最形象的诠释。

　　极致的匠心也是这份底气的根基。贵州钢绳股份有限公司质量管理部部长刘嵩强调：“在生产过程中，我们对每一道工序都精心打磨、严格控制。”这份对品质的执着追求，不仅赢得了消费者的信任，也确保了“品牌”在市场竞争中的持续优势。

　　钢绳的出海故事是“遵义制造”全球化征程的一个缩影。如今，遵义的货物贸易进出口已覆盖全球126个国家和地区。2025年1至10月，包括白酒、吉他在内的重点产业出口均实现了40%以上的增长。这不仅是贸易数据的跃升，更是遵义深化对外开放、积极融入国家发展大局的生动实践。

　　遵义货物贸易进出口成就的背后是开放大通道的有力支撑，遵义积极融入“一带一路”建设，通过黔北现代物流新城与西部陆海新通道，实现了内陆与沿海港口功能的无缝对接，使之成为中国西部连接东盟及共建国家的重要贸易纽带。在此基础上，智慧物流为开放经济安装了“加速器”。本地物流企业运用大数据、物联网等技术，对运输全过程进行实时监控与智能管理，极大提升了物流体系的效率与可靠性，推动了开放型经济发展。

记者：税兵 李铃子 冉吉玉洋（实习生）