中新网贵州新闻6月27日电（记者　周燕玲）“目前公司一天生产40台到60台整车，现在正在赶制一批新订单。”贵州长江汽车有限公司运营总监金亮26日接受记者采访时说，工厂已建成年产5万辆的生产能力，上半年交付近200台新能源重卡车型。

图为贵州长江汽车有限公司生产的车。

　　近年来，贵州全力推动新能源电池及材料、新能源汽车全产业链发展，建设“电动贵州”。2025年第一季度，贵州新能源汽车产量达4.58万辆，增长93.7倍，规模以上汽车制造业增加值同比增长115.3%。

　　新能源汽车产业的井喷式发展，强力拉动了上游配套产业。2025年一季度，贵州新能源电池及材料产业增加值同比增长42.3%，电池制造业增加值更实现97.8%的高增长。作为核心部件的汽车用锂离子动力电池产量同比飙升189.8%，产业链韧性持续增强，为整车产能释放提供了强力支撑。

　　贵州制造的新能源汽车产品谱系日益丰富，以吉利银河E5为代表的新能源乘用车与本土“贵州牌”新能源商用车齐头并进，为市场提供了多元化选择，区域品牌影响力显著提升。

　　作为贵安新区新能源产业重点企业，贵州长江汽车有限公司已建成涵盖冲压、焊装、涂装、总装四大先进工艺的完整生产线，并配备专业研发实验室及公用配套设施。公司具备纯电动货车整车生产资质，其纯电动货车整车生产线高效运转，成为推动贵州汽车产能释放的关键引擎。

　　在贵阳经济技术开发区奇瑞万达贵州客车股份有限公司（下称“奇瑞万达”）车间，经焊装、涂装、总装等工序后，一辆辆城市公交车完成下线作业，缓缓驶入交检车间进行灯光、防水等检测，全部合格后的车辆还会进入最后的“路试”。

　　“在贵州生产的客车已销往韩国、老挝、尼泊尔等国家。”奇瑞万达相关负责人介绍，目前面向国内国外接收客车定制订单，并通过深入了解客户的使用场景和产品需求，为客户量身打造所需产品。

　　贵州正全力支持贵阳贵安打造新能源汽车产业集群，围绕整车企业强化关键零部件配套布局。按照“电动贵州”目标，到2026年贵州全省新能源汽车保有量将突破70万辆，坚持“公共领域+个人用户”双轮驱动推广策略，为产业发展和绿色出行普及提供持续动力。（完）