新华网贵阳2月2日电 “大家在检查时一定要注意安全，一定要扶稳抓牢……”1月31日，成贵客专小寨隧道山头，贵阳高铁工务段“云上”青年突击队的队员们正在对山体危石进行检查，队长王浩林一再叮嘱。

　　“云上”青年突击队正在进行班前点名。贵阳高铁工务段供图

　　贵阳高铁工务段管辖的成贵客专长大隧道众多，山高沟深，地质条件复杂。悬崖陡峭边坡岩石裸露问题突出，尤其是沿线山体的孤石、危石，更是成为列车安全运行的威胁。

　　该段成立的“云上”青年突击队，由8名成员组成，平均年龄26岁，担负着成贵客专隧道上方危岩落石的排查工作。每逢春运，为了确保山下列车能够安全运行，“云上”青年突击队都要加密进行搜山扫危工作。

　　“云上”青年突击队队员正在“开路”。贵阳高铁工务段供图

　　“90后”队长王浩林，入路以来就在成贵客专线上工作，逐渐从一个懵懂的“小白”成长为一名“老师傅”。在搜山扫石中，他总是在最前面“开路”，爬上山选好“最佳位置”，把防护桩打牢后，放下安全绳，手里握着检查锤，再顺着安全绳到达危石点进行排查。

　　搜山扫石看似容易，但在实际作业中，会遇见不同的新情况、新问题。

　　“汛期雨水的冲刷，会导致山上的危石状态发生变化。每年冬天，我们都会爬上山看一看，特别是在春运期间，我们会进行加密检查。”副队长刘满胜说。

　　“云上”青年突击队正在进行搜山扫石。贵阳高铁工务段供图

　　1月31日清晨，王浩林带着7名队员背着装备来到小寨隧道，穿越陡峭的山体，对沿线周边的路外环境隐患、山体边坡稳定状态、危石落石等情况逐一排查。“我先绑个安全绳!大家一定要系好安全带，注意安全。”王浩林说完便向山顶爬去。为了爬上这座陡峭的大山，王浩林和队员们没有少吃苦头。他们硬生生在没有路的陡峭山坡用镰刀清理着扎手的灌木和藤蔓，开辟出一条路来。

　　“王队长，这里发现一处三类危石，岩石与母体存在很小的裂缝，怕会发展成隐患，需要增加观测标。”登到山体高度120米时，队员张仕坤提醒大家。王浩林迅速带着队员给危石做标记、编号、拍照、纳入危石病害风险库，并制定详细的后期整治方案。在一次次的排查中，工区职工都练就了一身“千里眼”的好功夫，遇见有安全隐患的危石时，做到第一时间发现，判断准确率极高。

　　“云上”青年突击队正在对危石进行标记。贵阳高铁工务段供图

　　不知不觉上山已经3个多小时，还剩一半山体没有排查完。大家的午餐只能在半山腰解决，一瓶水、一个面包便是午餐。“虽然高铁经过隧道口只需要几秒钟，但我们排查完一座山却需要一天时间。”刘满胜说。

　　简单的午餐过后，王浩林带着队员向“云端”爬去，他们还将继续为众人的春运回家路保驾护航。(周朝中 周俊伟)