贵州日报天眼新闻记者 冯倩

2月17日，贵阳机场开通“贵阳至缅甸仰光、贵阳至孟加拉达卡”两条国际全货机货运航线。

3月30日，贵州顺丰2025年春茶运输专项保障行动成功首航。

4月2日，泰国曼谷至贵阳全货机国际货运航线完成首航，标志着贵阳市进口水果空运包机首航成功。

今年以来，贵州频频开通新的货运航线。截至目前，贵阳机场已陆续开通7条国际货运航线。在贵州“一局四中心”国际货运中心，来自不同国家的全货机飞来飞往，货物运输已明显呈现“双向流动”特征，涵盖生鲜、工业品及跨境电商类货物。

“进口货品到达贵阳机场后，按流程理货、申报、提货、派送，货物一个半小时可达省内，3小时转国内。”贵州民航集团物流公司货站运营公司副经理杨航说，进港货物从机坪直接分拨进入货库，出港货物可在库中直接装箱并安检，有效提升了贵阳机场内部货运周转效率，航空物流综合运营服务保障能力。

提质增效，贵阳海关也在积极行动。先后推动四类（冰鲜水产品、水生活动物、水果、种子种苗）进口指定监管场地规划嵌入国际货运中心，并一次性通过海关总署验收；首次在贵州实施鲜活水产品“特定附条件放行”，针对不同的鲜活商品制定通关保障方案。

自国际货运中心启用以来，贵阳机场还在航线布局优化、服务保障能力提升、品牌特色打造及智慧物流发展等多方面综合施策。“国际货运航线的持续加密，不仅强化了贵州对外开放的空中门户功能，也为西南地区构建陆海新通道提供了关键支撑。”杨航说。

“以前从泰国进口榴莲要走云南、广西、深圳等地的口岸中转，陆运和海运运输周期长、时间成本较高。”对于物流改变，贵州首杨国际贸易有限公司董事长杨波深有体会，“现在，水果包机直航比陆运快了3至5天，比海运快了6至8天，实现了从‘泰国本地果园’到‘贵阳市民餐桌’的快速对接。”

国际货运中心还吸引了菜鸟、拼多多等快递、电商头部物流企业入驻。高端物流要素的聚集有力提升了空港物流服务效能，助推“贵州造”电子配件、机械产品、特色农产品等加速出海。

贵阳机场相关部门负责人表示，将依托“国际货运中心”“国际跨境中心”平台功能，不断完善航空口岸服务，积极拓展国际货运航线，提升货物通关效率，降低企业物流成本，为贵州建设内陆开放型经济新高地持续注入新动力。