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遵义境内隧道桥梁主体工程完工
贵州文化网-贵州文化资讯综合门户 发表于:2016-08-21 16:00:30 来源:遵义晚报 作者:陈果 点击: 评论:0

    渝黔铁路2012年12月开工建设以来,备受关注。特别是咱遵义市民,随时关注着渝黔铁路在遵义境内的建设情况,因为一想到明年年底渝黔铁路开通后,遵义到贵阳只要40分钟,到重庆只要1小时,大家就激动不已。16日,记者从渝黔铁路公司遵义指挥部了解到,截至7月,渝黔铁路遵义段共完成投资61489万元。境内隧道已全部贯通,桥梁建设也将于今年底全部完工。

 

图:渝黔铁路夜郎河特大桥目前正在进行拱上立柱施工

   速度引领新时代,主体工程基本完工

  渝黔铁路北起重庆市,南经綦江、桐梓、遵义、息烽、贵阳北站,是国家重点建设工程,建成后将成为遵义市境内的首条快速铁路。该线正线全长345公里,遵义境内148公里,设计速度200公里/小时,全线共设中间站10个,其中遵义境内5个,包括遵义东站、桐梓站、夜郎镇站、娄山关南站、苟江站。目前工程进展顺利,有望于2017年底建成。

  作为引领遵义进入速度新时代的代表,渝黔铁路带来的是客、货运周转效能的大大加快。建成后,乘火车从遵义到重庆将由6小时左右缩短至1小时,从遵义到贵阳的时间将由3.5小时左右缩短至40分钟,从遵义到广州的时间将缩短至6小时。

  昨日,记者从渝黔铁路公司遵义指挥部了解到,截至7月,渝黔铁路遵义段今年共完成土建投资61489万元,已完成年度投资计划的68%;遵义境内56座隧道已全部开挖贯通,桥梁工程除主跨370米的夜郎河特大桥外,其余主体工程已基本完工,夜郎河特大桥也将于今年年底完工。

  高风险隧道相继攻克,控制工程提前完工

  据了解,渝黔铁路全线控制工程有“两桥四隧”,即新白沙沱长江六线特大桥、夜郎河特大桥、天坪隧道、新凉风垭隧道、太公山隧道、新双碑隧道。贵州省的三大控制工程天坪隧道、新凉风垭隧道和夜郎河特大桥均在遵义境内。

  渝黔铁路公司遵义指挥部指挥长鲁军良向记者介绍,遵义境内设计有隧道56座86公里,桥梁70座28公里。目前,两座高风险隧道已贯通,夜郎河特大桥主拱圈已顺利合龙。

  上个月,记者在天坪隧道见证了其壮观的贯通场面,建设工人欢呼雀跃,现场令人震撼。该隧道作为全线最长的隧道,长度达13.978公里,2013年4月正式进洞施工,“参战”员工历经三年半的艰苦奋战,这条渝黔铁路线上的第一长隧道,被喻为“最难啃的骨头”,终于被攻克。

  新凉风垭隧道全长7.618公里,同天坪隧道一样都是I级风险隧道,不仅地质复杂,存在煤层高瓦斯、岩溶、断层破碎带、顺层、突水突泥、软岩大变形等不良地质,堪称“地质博物馆”,该隧道已于今年5月28日提前贯通。

  夜郎河特大桥则是设计主跨370米的上承式钢筋混凝土拱桥,该主拱圈已于去年12月初顺利合龙,钢管外包砼已于今年6月底顺利完成,现正在进行拱上立柱的施工,预计今年年底全部完工。

  如今,遵义境内的两大重点控制工程(天坪隧道、新凉风垭隧道)提前半年贯通,铺架工程已从息烽境内进入我市播州区,为明年底渝黔铁路的开通打下坚实基础。

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